【15周年】车有道很是道--我的自驾碎片

　　记得2005年在西藏，我在“旅游流水线”之外拍了些非标志性照片，与那些眼熟能详的地标符号相比，这是属于自己的独一无二的记忆。很想大街小巷多转悠，很想小径深处多探访，但你得遵循既定线路，跟着导游的旗帜赶往下一站！

　　之所以选择小众又小众的撼路者，缘于汽车之家撼路者论坛上车主们：“远行，大撼是可以信赖的朋友！”的赞誉。事实是，撼路者可以适度越野，但公路驾驶表现不俗；外观霸气、敦实，内饰简洁、明快……

　　我对汽车的认知和换车的参考，大多来自于汽车之家。尽管只到2014年才成为汽车之家学员，其实好多年前已经周游于汽车之家的几个相关论坛，并且受益良多：选车之前看看论坛，目标车的优点、缺点尽了然；出行之前搜搜论坛，目的地的路径、路况更清晰。

　　到今年2月，我们3辆车的表显已累计近30万公里，这些里程的大多数，是我们离开熟悉安全、重复无趣、腻烦单调的日常生活，前往陌生世界，获得身心欢愉。而汽车让我们的出行更快捷、更方便、更轻松。

　　从思域到标志再到撼路者，可去的地方越来越多，不经意的邂逅越来越多，对前方的期待也越来越多。正是：“车有道，非常道”，就有了车辙留下的印痕——我的自驾碎片。

　　所谓“碎片”，只是散乱地列举了10多年来去过的一些地方，好多不出名、不热闹，甚至很冷清。比如，阴那山。

　　再如，2008年冲着沈从文去湖南凤凰古城，结果满大街尽是油炸的味道，却寻不到边城的视角。后来，到沈从文的学生汪曾祺的家乡，也只能收获高邮湖“帆船模特”。看来中国古城的不旧不新都差不多。

　　倒是在凤凰听说的德夯，那时还有不少原住民与红尘有一种远离，对几十公里之外的繁华一无所知。不过横跨德夯大峡谷的“矮寨特大悬索桥”在建中，通车后的德夯是否已随著名的桥而著名起来？

　　凤凰、德夯后来没有再去过，不好妄议。云南的泸沽湖我们去过两次，2007年和2014年，时间相距虽长汽车之家自驾游论坛，却感觉尚未“过度”。只是曾经在那儿“打尖”，喝咣当酒、海聊的“扎西家”不见踪影了。

　　古城、古镇、古村落一度去过不少，但模式大多雷同，后来就避而远之了。绕离“网红地打卡”，我们可能错过了许多美景，然而天地之大，何必囿于此山此水。别人去那拉提，我们去莫音台，一样很开心。

　　要上莫音台，必须经过一条崎岖的马和摩托车开辟的山路，我们租了一台越野车。登上莫音台，周围雪山环绕，有的山峰就在眼前，似乎伸手可及。

　　最近几年，“盐湖”大热，居然衍生出大红、酒红，宽袍长裙的“茶卡盐湖民族风”。茶卡，游人如织；《中国国家地理》介绍过的察哈尔盐湖也火起来。其实我们还可以找到更具穿透力的“未名湖”。

　　翡翠湖现在人气渐旺，两个出入的路口在搞建设，“圈存”指日可待。圈起来，让简单而干净地方越来越少，已成规律。内蒙古自治区的东部有一条绵延近千公里的火山喷发带，大多数被森林覆盖，很难清晰地看到火山形态，而察哈尔的火山却不同，30多座火山在坦荡大地上一展完美身姿。然而，以后你或许得坐观光车进去了。