三峡游轮毕竟等来冲击性消费？等你看完这篇臆度又买不到票了

　　春天是三峡游轮复航的季节。整个3月的三峡游轮船票，在3月刚开始就已经到了即将售罄的地步。等你看完这篇，估计又买不到票了。

　　三峡游轮终于等来报复性消费了吗？很多朋友都不理解为什么三峡游轮性价比这么多，却还有人趋之若鹜，今天咱们来闲聊一下可能的原因，我也想听听你的意见。

　　国际邮轮已经离开中国母港3年，包括曾经为中国市场打造的豪华旗舰，比如海洋赞礼号/光谱号/量子号、诺唯真喜悦号、盛世公主号……

　　随着国际邮轮的缺席，三峡游轮成为这三年成建制运营，为数不多能够去体验的游轮。然而三峡游轮无论从硬件到服务都与国际邮轮不在一个水平。

　　这当中也有一些好的船，比如长江探索号，因为载客量少，且早期由英国A&K公司运营，引进了很多定制化的服务高标准。再比如世纪游轮，不断学习国际邮轮的先进经验出行路线，从餐食与服务更胜一筹。

　　三峡是老一辈人的情怀，背后有百万移民可歌可泣的故事，有三峡大坝的雄伟壮丽，也有高峡出平湖的世纪梦圆。

　　白帝城成为了10元背景图的打卡地，而被人们所忽视它其实是三国名城，是刘备临终托孤之地，诸葛亮鞠躬尽瘁的起点三峡游轮旅游。

　　三峡游轮成了老年人之船的代名词，成为年轻人不感兴趣的旅游目的地。虽然现在亲子游群体逐渐增加，却依然掩盖不了占比过半老年客群的事实。

　　以神女文化、中国传统文化为主的华夏神女游轮，可以成为汉服出行的盛装舞台。

　　以国际邮轮、维京游轮为榜样的世纪游轮，可以打造江上“百老汇”，而不只是千篇一律的乏味魔术。

　　而造型奇葩的皇家盛世龙船、皇家三国仿古战船，可以打造成让人浮想联翩的网红游轮。

　　可惜利益当前，收客为先，旅游复苏，赚得盆满钵满的游轮公司，没有变革的动力。

　　不过，国际邮轮一定会回归中国母港，这当中也包括我们自己建造的大型海洋邮轮，比如中船嘉年华、招商维京游轮以及星旅远洋游轮。国际邮轮将会再次洗牌中国游轮旅游市场，提高游轮客的审美水平，带来更好的游轮度假体验。